일단 쉬프트 릴리즈버튼을 눌러 기어를 N에 놓습니다
그리고 기어를 적절하게 수직 윗방향으로 뽑으면 됩니다.. 아시죠? 너무 많은 힘을 주면 강냉이가 털릴 수 있습니다... 요것도예전 차보다 쉽게 적은 힘으로 빠지네요... 하...뭐 기어부츠까정 한방에 걍 뜯기네요.. 크... 아직 보호비닐도 안떼었네요.. 한달이 넘었는데... 다이 작업하고 뗄려고요..ㅋㅋㅋ 신경도 못썼지만...
다음은 암 콘솔 뚜껑을 열어 헤라로 뜯어 올리면 되는데요... 요엄이 처음 뜯는거라 틈이 없고... 쇠로 된 헤라를 못찾아서...플라스틱으로 하려니 두꺼워서 잘 안들어가네요.. 가장자리를 힘을 줘 뽑을 듯 들어 올려 조금 생긴 틈으로 헤라를 집어 넣고...지렛대 원리로 재껴 올리려 하지 마시고 자세를 잘 잡고 위로 뽑아 올린다 생각하시고 들어 올리면 됩니다... 요게 제일 힘들고요.. 이거 제껴지면... 다이이 끝입니다... 뜨뜩 뜯기고 나사 살살 들어 올리면...
요래 옆으로 재껴 커넥터를 하나씩 빼면 됩니다.. 전 조수석에서 작업....캬... 전에는 저 하얀 고정핀... 구멍으로 안으로 떨어지고 그랬는데... 역시 조금만 부품도.. 질이 좋아 졌네요.... 뭐 몇번씩 뜯으면... 그럴테지만....
커넥터 배선은 제일 작은 저 노란색 커넥터가 전원부분입니다.. 사진에 갈색선이 IGN 전원 검은색이 접지...
배선 스플리터도 있지만.... 선까는걸 좋아하지 않고... 혹시 몰라 언제나 원복이 가능해야 하기에.. 무탈피 접속기로 꽉물려줍니다...
그리고 흰색 커넥터가 운전석, 녹색이 조수석 스위치 커넥터입니다.. 배선은 운조 모두 같습니다..오렌지색이 통풍 (모듈의 파란색선을 연결) 회/검이 열선 신호(모듈의 오렌지색선 연결)
모두 접속 시켰으면... 소음방지를 위해 부직포 테잎으로 감아줍니다...
모듈도 케이블타이로 고정해주고요... 적절한 힘으로...
다이에 끝은 배선정리... 선을 잘 잡아 당기고 테잎이나 타이로 정리를 잘해줍니다.. 모듈에도 부직포 테잎으로 처리해주고요...
테스트 후 분해 역순으로 조립해주면 끝.... 금방 끝납니다... 열선이 시동을 껐다가 다시 걸면... 기억되어 다시 자동으로 들어옵니다... 물론 시동끄기 전에 열선을 껐다면... 다시 시동 걸어도 안켜집니다...
